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身為家庭主婦的我對每一筆錢都精打細算

也知道夏天即將來臨,高漲的電費讓我有點害怕

也有聽過誰家的什麼東西很省電

但是遲遲都不敢下手後來算算電費才知道省這一點小錢還不如一次花大錢次次省錢!

經過這樣的衝擊,我現在開始學會用網路購物

開始學年輕人在網路上買東西09.gif

最近看到【CHIAYO 嘉友】R-3688(VHF 無線麥克風)很吸引我

用起來也真的很棒!價格也不是望塵莫及的價格

非常適合我們這種節儉的家庭主婦





後來我知道【CHIAYO 嘉友】R-3688(VHF 無線麥克風)很多人有聽過也很多人買!!


熱門又多人買,應該是真的很不錯吧

猶豫了好久,發現這個網站送貨速度快又有折扣

時間跟金錢上的考量我這一次真的買了【CHIAYO 嘉友】R-3688(VHF 無線麥克風)!!!!!



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如果你是跟我一樣的家庭主婦!你一定要買這樣的生活家電!!!

寶貝您的一家人!!

在購物網購買,除了有詳細的介紹以外,更有保障!!所以我都很安心的在購物網買

【CHIAYO 嘉友】R-3688(VHF 無線麥克風)實體店面跟網路上的價格差好多!!還好逛街的時候沒有傻傻的直接買下去

而且很多時候加入會員以後會不定時送電子折價券,所以其實買到的價格很多時候都比 網站上的標價便宜

商品訊息功能:




  • 品號:4675727


  • 最佳電源開關衝擊雜音消除電路
  • 電腦自動控制,鎖定最佳使用狀態
  • 多層全金屬網頭




商品訊息描述: 特價

CHIAYO 嘉友 R-3688(VHF 無線麥克風)









嘉友 CHIAYO R-3688 專業VHF無線麥克風





嘉友電子股份有限公司於1971年創立於嘉義市,


是台灣第一家具備UHF無線麥克風機種生產技術的專業製造廠。


並通過德國TUV公司ISO-9001國際品質認證,為國內無線麥克風業界第一大廠。



嘉友CHIAYO R-3688 專業無線麥克風擁有最佳電源開關衝擊


雜音消除電路,在開機或關機時完全聽不到衝擊雜音。


採用自動化SMT組裝機板每一台都經過精密儀器調整及


電腦自動測試通過、以達到絕對的品質跟完美的特性。


本系統之操作由電腦自動控制,鎖定在最佳使用狀態,


無須再使用人力調整干擾情形。搭配最合乎人體工學及


美學原理的麥克風、流線外型設計,呈現完美專業風格。






無線接收機特點:




◎擁有最佳電源開關衝擊雜音消除電路,在開機或關機時完全聽不到衝擊雜音。


◎採用自動化SMT組裝機板每一台都經過精密儀器調整及電腦自動測試通過、


以達到 絕對的品質跟完美的特性。


◎本系統之操作由電腦自動控制,鎖定在最佳使用狀態,無須再使用人力調整干擾情形。




無線麥克風特點:




◎最合乎人體工學及美學原理的麥克風、流線外型設計,呈現完美專業風格。


◎採用高級專業用圈動式音頻或日本原裝高級電容式音頻,超低觸模雜音,百分之百原因重現。


◎隱藏式的天線設計,可防止天線折斷、另麥克風尾蓋天線保護套設計,


為麥克風多一層保護, 並可達配不同顏色兼具舞台演出辦識功能。


◎具有完美的開關雜音清除電路,避免在開啟開關時產生不悅耳的脈衝雜音,


損壞昂貴的喇叭或影響節目進行。

規格:




載波頻段 : VHF 160~250MHz


輸入電源 : 110VAC 輸入 12VDC輸出變壓器


消耗電源 : 500 mA以下


本機尺寸:(長x寬x高)420x185x50 (mm)




備註:


本機種是採用石英鎖定固定VHF高頻段的接收機


可以搭配Q系列或M系列的無線麥克風作雙頻道使用




NCC檢驗安規認證 CCAB09LP2830T0









商品訊息簡述:



輸出功率
  • 5W










詳細規格請參考官網















保固期

1年保固期









【CHIAYO 嘉友】R-3688(VHF 無線麥克風)

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html模版砥礪五年:北京交通委都幹瞭哪些事兒?
(北京時間記者 邵鋮 高超)交通擁堵是“城市病”的典型表現,也是大城市發展中最難以治理的突出問題。

中國共產黨北京市第十一次代表大會召開5年以來,北京市交通委把解決交通擁堵問題放在重要位置,在進一步緩解交通擁堵,努力提升市民獲得感的路上,交上瞭自己的成績單。

2017年6月12日,北京時間記者跟隨市交通委走訪、調查,將5年來的交通成果為您一一梳理。

增長設施規模建成京臺高速、廣渠路二期、京良路等高速公路和城市道路重點項目;開通軌道交通6號線、16號線北段等線路;建成四惠、宋傢莊2個綜合交通樞紐。

優化路網功能拓寬機場高速鐵路橋瓶頸路段、京承高速主收費站北路段,增加京藏高速上清橋出口車道,新增京藏西輔路回龍觀橋北路段、京哈高速豆各莊出口,調整東三環雙井橋北進出口,改造建國路大望橋東公交港灣,開通廣澤橋開通等重點項目。

加快區域路網互聯互通京昆高速、京臺高速、111國道、京新高速(五環至六環段)、G111二期工程、密興路二期、徐尹路二期等建成通車。本市高速公路通車裡程突破1000公裡,7條首都高速放射線全部開通。北京與天津形成京津、京滬、京臺三條、20條車道的高速大通道連接。

提速“軌道上的京津冀”高鐵方面,京張、京沈在施,京霸鐵路開工建設,預計2020年通車。城際鐵路方面,京唐、京濱開工建設,預計2020年通車。市郊鐵路方面,平谷線東段已率先開建。

提升一體化運輸服務啟動京津冀一卡通互聯互通工程,市區1011條地面公交線路(除定制商務公交)及122條郊區公交線路已全部實現一卡通互聯互通。百姓持京津冀互通卡暢行北京、天津、河北7城市,並享受同城乘車優惠。今年年底,將實現包括地鐵等主要交通方式的互通。

改善地面公交運行條件在京通快速路、京開高速、三環路、京藏高速和京港澳高速施劃公交專用道,全市公交專用道達到845公裡,建成4條大容量快速公交線路,快速直達專線達到140條,初步建成地面公交快速通勤系統。定制公交、高鐵快巴、旅遊專線、快速直達專線等多樣化公交線路達303條。

提升軌道安全運營水平先後36次提高既有線路運力,1號線、2號線、4號線、5號線、10號線骨幹線路最小行車間隔2分鐘。開展地鐵1、2、八通、13號線加裝安全門工程。加強地鐵新線與道路交通體系的有效接駁,其中16號線北段所有車站實現與地面公交的便捷換乘並設置自行車停車場。

優化自行車步行環境自2013年啟動步行和自行車系統整治,共計完成步道和自行車道治理1066公裡。加強自行車停車設施管理,在人行步道上設置阻車樁,暢通步道和自行車道系統。

提高科技超省錢信息化水平在國內首次使用“千噸級馱運架一體機”工法,三元橋大修僅斷行43小時即完成橋梁上部結構整體置換。持續推廣ETC系統應用,ETC用戶數量超過300萬戶,電子收費流量占總通行量40%。

推動行業節能減排全市運輸行業推廣新能源車達1.4萬輛,完成4.3萬輛出租汽車三元催化器更換工作。發佈公交、軌道、貨運、出租4大行業5項節能標準,初步建成交通能耗排放統計監測體系。完成交通運輸部綠色低碳循環區域試點項目,被交通運輸部授予“綠色交通城市”榮譽稱號。

“在市委市政府的堅強領導下,北京市交通行業將進一步增強歷史責任感和緊迫感,治本治標同步推進,加快推動交通領域改革創新,綜合施策破解難題。”北京市交通委新聞發言人容軍在接受北京時間記者采訪時表示:“到2030年,全面建成適應首都經濟和社會發展需要,滿足全社會日益增長的交通需求,各種交通方式融合發展,與國傢首都功能和國際一流和諧宜居之都定位相匹配的北京現代

化綜合交通體系。”

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